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S11-800KVA油浸式变压器绕阻关键故障是匝间短路与对机壳短路。匝间短路主要是由于绝缘老化，或由于变压器的过负荷及其穿越性短路时绝缘遭受机械损害而引起的。变压器里的油位降低，导致绕阻外露油位时，也能发生匝间短路；此外有穿越短路时，因为过电流作用使绕组变形，使绝缘遭受机械损伤，也会带来匝间短路。匝间短路时，短路绕阻内电流可能超出额定值，但整个绕阻电流可能未超过额定值。在这种情况下，瓦斯保护动作，比较严重时，差动保护设备还会动作。对机壳短路的原因也是由于绝缘老化或油返潮、油位降低，或因雷击和操作过电压而引起的。除此之外，当发生穿越短路时，因过电流进而绕组变形，也会带来对机壳短路的情况。对机壳短路时，一般都是瓦斯保护设备动作和接地保护动作。3.油箱S11-800KVA油浸式变压器的器身(绕阻及铁心)都装到充满变压器油的油箱中，油箱用钢板焊成。中、小型变压器的油箱由箱壳和机盖构成，变压器的器身放到箱壳内，将机盖开启就能吊出器身进行检修。
油浸式变压器厂家4．引出线的绝缘电压等级不同，绕组端头包裹纸的厚度也不同，电压等级越高，纸越厚。在绕组端头附近包以适当厚度的纸，离绕组稍远些，即用裸电缆线或金属硬母线，再焊接一段多层软铜皮线直接与瓷套管相连接。5．分接开关的绝缘分接开关的操动杆，也成为高、中压绕组对地之间的主绝缘，因为操动杆的一端连接着高、中压导电部分，但另一端则是安装在箱壳上，而箱壳是接地的。操动杆的材料大多数用酚醛绝缘纸管做成，也有用经过干燥处理的木料做成，表面涂以保护漆。分接开关安装在绝缘支架上，导电部分通过绝缘支架与地之间构成了主绝缘。
纸筒的外径与绕组的内径之间，用撑条垫开，如图2中18所示，以形成一定厚度的油隙绝缘。电压较高时可以用纸筒撑条一纸筒撑条重复使用的方法来构成，油浸式变压器。在每相绕组的上、下两端，绕组与上部的钢压板、下部的铁轭之间，存在着绕组端部的主绝缘，称铁轭绝缘，如图2中2、8所示。轶轭绝缘的结构如图2所示，厚度可根据需要，电压较高时，可用纸圈一垫块一纸圈垫块交叉地放置数层。绕组和铁轭绝缘之间，还放置端圈，也起着端部绝缘作用。绕组端部电场的分布是极不均匀的，为改善其分布，在110kV及以上的端部都放置静电屏。
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按照绕阻在铁心里的布局方法，有铁心式和铁壳式之分。在大容量的油浸式变压器中，为使铁芯损耗传出热量能够被绝缘油在循环时充足带去，以达到较好的制冷效果，常在铁心中配有冷却油道。 2.绕阻绕组和铁心都是变压器的关键元件。因为绕阻本身有电阻或接口处有回路电阻，由I2Rt知要产生热量。故绕阻不能长期根据比额定电压强的电流。此外，根据短路容量时将于绕阻上产生很大的磁场力而损坏变压器。其基本绕阻有同舟式和相叠式两种。
